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l'analisi
Mercato Auto Europa marzo 2024: arriva una frenata, -2,8%
Battuta d’arresto per le immatricolazioni, ma il primo trimestre mantiene saldo positivo
Mercato Auto Europa marzo 2024: arriva una frenata, -2,8%. Come già in Italia, anche nel resto del Vecchio Continente due giornate lavorative in meno hanno determinato una battuta d’arresto nelle immatricolazioni, pari nel mese a 1.383.410 (-2,8% rispetto a 1.423.222 di marzo 2023). Il primo trimestre mantiene il segno positivo con 3.395.049 unità e un saldo di 158.500 auto in più (+4,9%) rispetto alle 3.236.499 di gennaio-marzo 2023. Fra i cinque Major Markets, il Regno unito è l’unico a crescere (+10,4%), la Francia flette dell’1,5%, l’Italia del 3,7%, la Spagna del 4,7% e la Germania cala del 6,2%. Le immatricolazioni del primo trimestre nel Regno Unito segnano +10,4%, +5,7% in Italia e in Francia, +4,2% in Germania e +3,1% in Spagna. L’Italia a marzo scende al quarto posto fra i cinque per volume di immatricolazioni, e nel trimestre occupa la terza posizione.
Mercato Auto Europa marzo 2024
L’Italia continua invece ad occupare l’ultimo posto nel segmento delle auto “con la spina” (ECV): con una quota ferma al 6,8% (3,3% per le BEV e 3,5% per le PHEV) il divario con gli altri cinque mercati resta notevole: in Francia, infatti, le ECV sono a quota 28,0% (BEV 19,0% e PHEV 9,0%); nel Regno Unito sono al 22,9% (BEV 15,2% e PHEV 7,7%); in Germania al 18,0% (BEV 11,9%, PHEV 6,1%); in Spagna al 10,3% (BEV 4,4% e PHEV 5,9%). Nel totale del mercato europeo la quota media delle ECV è del 21,4%, con le BEV al 14,2% (-1,3 p.p.) e le PHEV al 7,2% (+0,2 p.p.).
Italia ultima come quota di ECV
Anche nel computo del primo trimestre 2024 l’Italia figura ultima tra i cinque come quota di vetture ECV, con le BEV al 2,9% e le PHEV al 3,2%, contro la Francia con ECV al 26,7% (BEV 18,0% e PHEV 8,7%), il Regno Unito con ECV al 23,3% (BEV 15,5% e PHEV 7,8%), la Germania con ECV al 18,2% (BEV 11,7% e PHEV 6,5%) e la Spagna con ECV a 11,1% (BEV 4,7% e PHEV 6,4%). Nel totale del mercato europeo del primo trimestre le ECV coprono il 20,6% di share, con le BEV al 13,2% (-0,2 p.p.) e le PHEV al 7,4% (+0,3 p.p.).
