Dal 1° gennaio 2026 sono entrate in vigore le nuove tariffe dei pedaggi autostradali in Italia, con un adeguamento all’inflazione che prevede un aumento medio dell’1,5%, come comunicato dal Ministero dei Trasporti. L’incremento corrisponde all’indice di inflazione programmata per il 2026, ma l’impatto reale sui viaggiatori varia significativamente a seconda delle tratte e delle regioni.
Un’analisi condotta su 38 tratte significative della rete autostradale italiana da parte di Altroconsumo evidenzia un quadro articolato: l’aumento medio osservato è dell’1,1%, leggermente inferiore alla media nazionale, ma sufficiente a incidere sul bilancio di chi percorre regolarmente l’autostrada.
Aumenti diffusi ma importi contenuti per tratta
Nella maggior parte dei casi, gli aumenti si traducono in 10-20 centesimi in più a tratta. Tratte molto frequentate nel Nord Italia, come Dalmine-Milano Est, Bergamo-Milano Est e Trento Nord-Bolzano Sud, registrano incrementi percentuali superiori al 2%.
Un esempio interessante riguarda la tratta Agrate Brianza-Milano (A4): l’aumento percentuale risulta elevato, ma si tratta di un collegamento molto breve, dove 10 centesimi in più generano una variazione percentuale importante senza rappresentare un incremento significativo in valore assoluto. Tuttavia, per i pendolari abituali questo piccolo aumento può pesare nel lungo periodo, vista la frequenza giornaliera dei viaggi.
Il vero impatto sui viaggiatori quotidiani
Il costo dei pedaggi per chi percorre l’autostrada tutti i giorni è l’aspetto più significativo degli aumenti 2026. Anche incrementi apparentemente minimi di 10 o 20 centesimi diventano rilevanti su base annua per pendolari, lavoratori e piccoli operatori economici, soprattutto nelle aree extraurbane dove le alternative di trasporto pubblico sono limitate.
Questo rende cruciale una pianificazione accurata dei percorsi e dei costi, soprattutto per chi utilizza regolarmente le autostrade più trafficate del Paese.
Quanto costano le autostrade italiane per 100 km
Un indicatore utile per confrontare il peso dei pedaggi tra tratte di diversa lunghezza è il costo ogni 100 km. Dall’analisi emerge che alcune tratte sono particolarmente costose:
- Novara Est-Milano Ghisolfa: oltre 14 euro ogni 100 km
- Torino Rondissone-Novara Ovest: circa 14 euro ogni 100 km
- Tratte del Lazio, Campania e lungo l’Adriatico: costi superiori ai 10 euro ogni 100 km.
Alcune tratte restano senza aumento
Circa un terzo delle tratte analizzate non registra alcuna variazione tariffaria. Tra queste rientrano collegamenti nel Nord-Ovest, nel Centro Italia e in Sicilia, dove alcune autostrade rimangono gratuite. Il risultato è un sistema tariffario eterogeneo, con forti differenze territoriali che non sempre riflettono la qualità dell’infrastruttura o i servizi offerti agli utenti.
I prezzi delle tratte analizzate
Di seguito la tabella con i dati delle tratte analizzate da Altroconsumo.
| Tratta | Km | Pedaggio 2026 (€) | Aumento (€) | Prezzo per 100 km (€) |
|---|---|---|---|---|
| A4: Agrate Brianza-Milano | 21 | 1,70 | 0,10 | 8,10 |
| A4: Dalmine-Milano Est | 44 | 3,50 | 0,10 | 7,95 |
| A4: Bergamo-Milano Est | 48 | 3,80 | 0,10 | 7,92 |
| A22: Trento Nord-Bolzano Sud | 51 | 3,90 | 0,10 | 7,65 |
| A24: Valmontone-Roma Est | 44 | 4,20 | 0,10 | 9,55 |
| A14-A1: Bologna Casalecchio-Firenze Nord | 97 | 8,90 | 0,20 | 9,18 |
| A1: Civitavecchia-Roma Sud | 59 | 4,70 | 0,10 | 7,97 |
| A4: Verona Est-Padova Ovest | 75 | 5,30 | 0,10 | 7,07 |
| A14: San Lazzaro di Savena-Ravenna | 72 | 5,70 | 0,10 | 7,92 |
| A4: Torino Rondissone-Novara Ovest | 83 | 11,50 | 0,20 | 13,86 |
| A22: Trento Centro-Verona Nord | 87 | 6,40 | 0,10 | 7,36 |
| A1: Firenze Sud-Roma Nord | 254 | 20,00 | 0,30 | 7,87 |
| A16: Napoli-Benevento | 83 | 6,70 | 0,10 | 8,07 |
| A4: Novara Est-Ghisolfa | 49 | 6,90 | 0,10 | 14,08 |
| A14: Napoli-Bari Nord | 260 | 21,60 | 0,30 | 8,31 |
| A14: San Lazzaro di Savena-Ancona Nord | 199 | 15,70 | 0,20 | 7,89 |
| A14: San Lazzaro di Savena-Rimini Nord | 104 | 8,20 | 0,10 | 7,88 |
| A1-A24: Napoli Nord-Roma Est | 223 | 17,80 | 0,20 | 7,98 |
| A14: Bologna Borgo Panigale-Verona Sud | 139 | 9,60 | 0,10 | 6,91 |
| A14: Ancona Sud-Pescara Nord | 135 | 10,60 | 0,10 | 7,85 |
| A7: Genova Bolzaneto-Milano Ovest | 138 | 10,70 | 0,10 | 7,75 |
| A4: Milano Est-Venezia Mestre | 272 | 22,30 | 0,10 | 8,20 |
| A14: Bologna Borgo Panigale-Modena Sud | 24 | 1,90 | 0 | 7,92 |
| A8: Malpensa T1-Milano | 24 | 1,90 | 0 | 7,92 |
| A4: Capriate-Milano Est | 36 | 2,80 | 0 | 7,78 |
| A8: Varese-Milano Nord | 46 | 3,60 | 0 | 7,83 |
| A20: Messina-Buonfornello | 175 | 0 | 0 | – |
| A4: Cavenago-Milano Est | 26 | 2,00 | 0 | 7,69 |
| A18: Catania Nord-Messina | 78 | 0 | 0 | – |
| A20: Messina-Milazzo | 34 | 0 | 0 | – |
| A2-A3: Napoli-Cosenza | 22 | 2,30 | 0 | 10,45 |
| A4: Venezia Mestre-Padova Est | 300 | 3,10 | 0 | 1,03 |
| A7: Pavia-Milano Est | 40 | 2,80 | 0 | 7,00 |
| A14: Pescara Nord-Roma Est | 208 | 21,40 | 0 | 10,29 |
| A1: Ponzano Romano-Roma Nord | 37 | 2,90 | 0 | 7,84 |
| A21: Torino-Asti Ovest | 56 | 5,20 | 0 | 9,29 |
| A24: Teramo-L’Aquila Est | 51 | 5,40 | 0 | 10,59 |
| A24: Tivoli-Roma Est | 21 | 2,20 | 0 | 10,48 |